Что можно использовать для закрепления локомотивов в недействующем состоянии при отсутствии достаточного количества тормозных башмаков?
Что из перечисленного НЕ является разрешением для дальнейшего следования поезда на станцию, если произошло внезапное перекрытие входного (маршрутного) светофора на запрещающее показание с проездом этого светофора?
Когда дежурный по станции может разрешить отцепку локомотива от состава при выполнении операций закрепления на станционных путях?
Что контролирует помощник машиниста и объявляет машинисту при выполнении регламента "Минута готовности" перед отправлением со станции?