Что должен сделать машинист грузового поезда, если появились признаки возможного разрыва тормозной магистрали?
Распоряжение от 2 апреля 2013г. №60р п.3 Машинист должен немедленно отключить тягу, на 5-7 сек перевести ручку крана машиниста в 3 положение (перекрыша без питания) и наблюдать за давлением в тормозной магистрали, когда при этом происходит быстрое и непрерывное падение давления в тормозной магистрали или резкое замедление движению поезда, не соответствующее профилю пути, произвести служебное торможение, после чего ручку крана машиниста перевести в положение.